中新經(jīng)緯客戶端4月16日電 (常濤)“現(xiàn)在極兔、百世站在風(fēng)口浪尖上，沒有生意也沒有人敢報低價�！卑偈揽爝f、極兔速遞4月9日因低價傾銷被浙江省義烏市郵政管理局(下稱義烏郵政局)處罰后，義烏一云倉負(fù)責(zé)人陳韜(化名)近日向中新經(jīng)緯記者透露。

　　而在處罰之前，上述兩家快遞今年每件價格均在1元左右，這低于行業(yè)公認(rèn)的每票1.4元的成本價。陳韜表示，“現(xiàn)在極兔、百世每單價格漲到1.5元、1.6元，價格沒優(yōu)勢，服務(wù)跟不上，我們已經(jīng)不用了�！�

　　極兔、百世被罰背后，是戰(zhàn)火正酣的快遞行業(yè)價格戰(zhàn)，而義烏正是價格戰(zhàn)最兇殘的地區(qū)。中新經(jīng)緯客戶端此前報道，這里快遞價格一度低至每單8毛錢。但價格戰(zhàn)帶來的影響卻不止局限于義烏，而是輻射全國。末端無論是快遞員還是消費者，都感受到了價格戰(zhàn)帶來的“不良反應(yīng)”。

　　極兔、百世被罰后漲價，遭合作商棄用

　　最近一段時間，快遞行業(yè)熱點頻出。除順豐自曝一季度預(yù)計巨虧9億元到11億元外，引發(fā)關(guān)注的還有，4月9日，義烏郵政局處罰了極兔、百世兩家快遞公司，原因是低價傾銷。這兩家快遞企業(yè)在義烏的部分分撥中心也停運整頓。

　　4月14日，極兔義烏區(qū)域一位業(yè)務(wù)人員向中新經(jīng)緯記者透露，極兔在義烏有四、五個分撥中心，目前只停運了一個，可以正常發(fā)貨，沒有受處罰影響。“現(xiàn)在極兔最低價格是1.5元每單，上面管控很嚴(yán)格，而處罰之前多是每單1.2元、1.3元�！�

　　陳韜在義烏經(jīng)營著一家倉儲面積達10萬平米的云倉。云倉可以簡單理解為給商家尤其是小商家提供打包、發(fā)件、儲存等服務(wù)的第三方機構(gòu)。

　　陳韜透露，極兔被罰之前價格是1塊錢一單，這也是春節(jié)之后極兔的“常規(guī)價格”�！傲x烏郵政局要求各家快遞公司單價不得低于1.4元，只要是查到面單價格低于1.4元就查封，不管是云倉，還是極兔自己的渠道都不敢報低價了，哪怕是沒生意做�！�

　　正常情況下，云倉會和多家快遞公司合作。陳韜介紹，目前他們云倉代發(fā)除極兔、百世外的各家快遞，以圓通為主。“每天幾千單的量，產(chǎn)品重幾百克，發(fā)圓通我可以給到每單1.5元的價格。這里面包含打包和包裝費用，實際上物流費用不到1.4元，我們也是搞點手段。如果后期量大、穩(wěn)定，還可以搞點空間出來，比如再便宜5分或1毛�！标愴w介紹。

　　對于為何不做極兔、百世，陳韜解釋稱“這兩家派送速度慢，影響商家店鋪評分，客服要花很多時間在處理物流投訴上；更重要的極兔、百世被罰后，價格也漲了，也是1.5元一單，用他們不劃算。”

　　另有義烏某云倉王姓負(fù)責(zé)人向中新經(jīng)緯記者透露，“現(xiàn)在義烏沒有低于1.4元的快遞了，圓通、申通、百世、韻達等300克以內(nèi)是1.6元一單，包裝費快遞袋另加3毛，紙箱另加5毛。被處罰前，極兔每單最低一塊錢，百世每單最低1.15元。目前我沒有做極兔，極兔被罰后也漲價了，不劃算，一塊五、六沒人用極兔�！�

　　對于為何此前極兔、百世能以遠(yuǎn)低于成本價的價格運營，陳韜和上述王姓負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為“殺手锏”是“補貼”�！斑@點在極兔身上體現(xiàn)更明顯，為了搶奪市場份額和單量，極兔不僅補貼商家，還給加盟商補貼�！蓖跣肇�(fù)責(zé)人表示。

　　上述極兔義烏區(qū)域業(yè)務(wù)人員也向中新經(jīng)緯記者證實了補貼的存在。不過對于每單補貼商家多少，他表示不清楚�！皩τ趨^(qū)域加盟商，完成一定單量會有補貼，公司制定了獎勵層級�！�

　　據(jù)媒體近日報道，極兔已完成一筆18億美元的融資，由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投后估值78億美元。4月初曾有媒體報道，極兔將計劃在美國進行規(guī)模超過10億美元的IPO。不過，極兔對上述消息均未作出評論。

　　價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，快遞員、消費者“很受傷”

　　義烏的快遞價格戰(zhàn)由來已久。公開資料顯示，2013年百世匯通在義烏開啟了“均價銷售”的策略，打破了快遞價格市場的平衡。這一招非常有效，“四通一達”不得不采取跟進策略。

　　于是，義烏成了快遞價格的全國洼地，一度出現(xiàn)過“每單8毛，快遞發(fā)全國”的“屠殺價”。

　　有當(dāng)?shù)厣碳腋嬖V中新經(jīng)緯記者，這樣的價格基本上是做一件虧一件。但如果不降價，則意味著自己的市場份額會被其他快遞企業(yè)占領(lǐng)。

　　2020年10月，交通運輸部公布的數(shù)據(jù)提到，義烏目前的快遞業(yè)務(wù)量位于全國第一。2021年3月，義烏郵政局對外披露，僅1、2月份，義烏地區(qū)的快遞企業(yè)完成超過11億件快遞單量，同比增長154.6%。

　　雖然目前在義烏已看不到“8毛發(fā)全國”的情形，但多位業(yè)內(nèi)人士向中新經(jīng)緯記者透露，即使現(xiàn)在義烏快遞最低價格來到了每單1.5元、1.6元，但由于這個價格包括包裝、打包費用，實際留給快遞運輸?shù)某杀静蛔?.4元，價格戰(zhàn)還在繼續(xù)。

　　價格戰(zhàn)還直觀體現(xiàn)在了上市快遞公司公告的月度單票收入中。根據(jù)國家郵政管理局3月公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1、2月快遞行業(yè)平均單價同比下降20.2%，“通達系”其他成員的韻達、圓通、申通在1、2月每票收入分別同比下降額分別為24.2%、15.6%、19.7%。

　　快遞價格戰(zhàn)給物流末端帶來的“不良反應(yīng)”顯而易見。

　　陳韜透露，從過完年開始，極兔、百世從義烏到全國多地的快件是停發(fā)狀態(tài)，“目前極兔是17個省市的部分地區(qū)停發(fā)，百世是23個省市的部分地區(qū)停發(fā)�！标愴w解釋，正常義烏出去的快件，在末端網(wǎng)點派件費是1塊錢一單，但極兔、百世每單價格幾毛、一塊的時候，派件費每單只有3毛錢，好多網(wǎng)點就不收來自義烏的極兔、百世快件。

　　據(jù)陳韜提供的一份表格顯示，春節(jié)以來，百世從義烏到全國多個地區(qū)的快件處于停發(fā)狀態(tài)，如安徽省合肥市的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、蜀山區(qū)、肥西縣，山東省濱州市濱城區(qū)五部等等，而停發(fā)原因除受疫情影響外，均為“網(wǎng)點異常，快件擠壓嚴(yán)重”。

　　上述王姓負(fù)責(zé)人也向中新經(jīng)緯記者表示，百世、極兔確實有停發(fā)區(qū)域，“網(wǎng)點不收從義烏來的件，因為費用低�！�

　　據(jù)中新經(jīng)緯記者了解，正常情況下，快遞員派送一單掙1元錢，熟練的快遞員一天能派送約200單，新手一天大概派送100單。按照陳韜的說法，“從義烏來的極兔、百世快件派件費每單只有3毛錢”，則意味著快遞員派送等量的快件，收入?yún)s減少三分之一。

　　不過上述極兔義烏區(qū)域業(yè)務(wù)人員表示，目前極兔僅在全國少數(shù)地位未能實現(xiàn)覆蓋，不存在停發(fā)的說法。中新經(jīng)緯記者15日多次致電百世義烏南下朱網(wǎng)點求證，截至發(fā)稿無人接聽。

　　而對消費者來說，這種“不良反應(yīng)”直接體現(xiàn)為快遞不上門、不通知、派送慢等等。

　　近日，北京豐臺區(qū)陶先生在沒有接到快遞員電話、短信通知的情況下，無意間發(fā)現(xiàn)自己有一個某快遞派送的包裹已經(jīng)被簽收，簽收人顯示“門口”，但陶先生到家后并未找到包裹，后通過與快遞員聯(lián)系得知，收件地址是陶先生此前的地址。

　　在黑貓投訴平臺上，快遞相關(guān)投訴不在少數(shù)。例如“快遞不通知”關(guān)鍵詞搜索結(jié)果為885條，“快遞不打電話通知”關(guān)鍵詞搜索結(jié)果為218條。其中，不乏“未經(jīng)本人同意，將快遞放到快遞超市”“快遞員在配送快遞不通知客戶簽收直接放驛站”等投訴。

　　某快遞公司內(nèi)部人士向中新經(jīng)緯記者表示，快遞員未得到收件人應(yīng)許，擅自將簽收人填寫為“門口”或?qū)�包裹放在門口，屬于不規(guī)范投遞，平臺收到投訴后會對快遞員進行處罰。

　　快遞價格戰(zhàn)何時熄火？

　　快遞物流專家、貫鑠企業(yè)管理(上海)有限公司CEO趙小敏在接受中新經(jīng)緯記者采訪時表示，長期價格戰(zhàn)會帶來惡性循環(huán)，使消費者和快遞員受損�！皟r格戰(zhàn)必然帶來快遞網(wǎng)點的波動，網(wǎng)點波動意味著快遞末端不穩(wěn)定，直接反應(yīng)就是快遞員收入下降，以及服務(wù)質(zhì)量下降，最終失去用戶�！壁w小敏說。

　　價格戰(zhàn)何時才能結(jié)束？中信證券在一則報告里預(yù)計，激烈的價格戰(zhàn)仍將貫穿2021年全年。“行業(yè)大體格局確定前，任何價格停戰(zhàn)動作都被證明無效�！�

　　中通快遞董事長賴梅松2020年年末時表示，隨著快遞企業(yè)分化的進展，“價格戰(zhàn)”會趨緩乃至出現(xiàn)拐點。至于拐點何時到來，賴梅松認(rèn)為，這仍將取決于龍頭企業(yè)產(chǎn)能的市場投入，但“這個時間點不會等太久”。

　　趙小敏預(yù)計，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)將在2021年二季度末告一段落�！爸饕�是基于對快遞企業(yè)市場份額的變化分析，目前看沒有更大提升，同時因為價格戰(zhàn)帶來的末端網(wǎng)點、快遞員不穩(wěn)定，已經(jīng)嚴(yán)重提影響了用戶體驗�！壁w小敏說，“價格戰(zhàn)進行到一定階段會出現(xiàn)臨界點，比如快遞企業(yè)繼續(xù)降價，業(yè)務(wù)量不升反降；再比如網(wǎng)點波動波動的數(shù)量規(guī)模越來越大，失去控制，都是價格戰(zhàn)臨界點到來的標(biāo)志。”(中新經(jīng)緯APP)