2021年3月，全國(guó)兩會(huì)如期召開，傳遞出鮮明信號(hào)：中國(guó)在世界上率先控制住疫情蔓延，正向著全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家闊步前行。

在今年的兩會(huì)里，依舊有許多關(guān)于我國(guó)航空物流體系建設(shè)的聲音。來自全國(guó)各地各界的人大代表們和政協(xié)委員們關(guān)于航空、航空貨運(yùn)等提案，值得業(yè)內(nèi)同仁關(guān)注。

全國(guó)人大代表，貴州省國(guó)資委黨委書記、主任王勇

加大補(bǔ)貼支持力度。國(guó)家相關(guān)部委及時(shí)修訂、調(diào)整交通運(yùn)輸基建項(xiàng)目貸款貼息政策、財(cái)政補(bǔ)貼辦法，提高貼息額度、延長(zhǎng)貼息年限和擴(kuò)大貼息范圍、加大補(bǔ)貼力度。分類提高民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和額度;依據(jù)航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模，按照每架飛機(jī)年租金或者年折舊金額的30%給予航空公司補(bǔ)貼。

出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策。給予交通運(yùn)輸行業(yè)按企業(yè)集團(tuán)匯算繳納企業(yè)所得稅、利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損不作年限限制的優(yōu)惠措施，從而使將留存收益用于企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。將民航業(yè)增值稅整體下調(diào)2%-3%，降低飛機(jī)、航材等的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅。

支持航空貨運(yùn)發(fā)展。制定全國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼辦法，從政策和財(cái)政資金上大力扶持航空貨運(yùn)發(fā)展，支持航空貨物運(yùn)輸企業(yè)增加全貨機(jī)和航線時(shí)刻，發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸。

全國(guó)人大代表、均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉祥航空股份有限公司董事長(zhǎng)王均金

第一，在研發(fā)階段，給予全方位政策保障，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)加大科技投入。第二，在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，打破準(zhǔn)入壁壘，適當(dāng)放寬企業(yè)過往業(yè)績(jī)的招標(biāo)要求。第三，在市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)方面，給予財(cái)稅政策扶持，降低企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成本。第四，在市場(chǎng)應(yīng)用方面，設(shè)立國(guó)產(chǎn)化示范工程，加大對(duì)國(guó)產(chǎn)首臺(tái)（套）高端裝備應(yīng)用推廣力度。

全國(guó)人大代表、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司光電所科學(xué)技術(shù)委員會(huì)專職委員羊毅

應(yīng)快速促進(jìn)國(guó)內(nèi)支線航空的發(fā)展，滿足更廣泛區(qū)域大眾普及化航空和支線機(jī)場(chǎng)生存需求，同時(shí)注重引導(dǎo)國(guó)內(nèi)各方客觀看待民用飛機(jī)“初入市場(chǎng)—持續(xù)改進(jìn)—機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)—形成規(guī)�！�具備商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”發(fā)展路徑，區(qū)別看待國(guó)產(chǎn)民機(jī)與國(guó)外民機(jī)、干線飛機(jī)與支線飛機(jī)在中國(guó)民航市場(chǎng)的定位，圍繞飛機(jī)運(yùn)營(yíng)制定系統(tǒng)的扶持政策，促進(jìn)形成支線航空與國(guó)產(chǎn)飛機(jī)互促發(fā)展的良好局面。

全國(guó)人大代表，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)李海鷹

服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。在“十四五”期間，民航可以從以下幾方面著力：加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)數(shù)字化升級(jí)，盤活中小機(jī)場(chǎng)資源，深挖支線航空潛能，培育短途運(yùn)輸市場(chǎng)，激發(fā)通航活力。

全國(guó)政協(xié)委員，東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇

提案一：為實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，建議在全國(guó)一盤棋的基礎(chǔ)上，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，盡快研究制定中國(guó)民航業(yè)2030碳達(dá)峰和2060碳中和的方案。

提案二：我國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)正進(jìn)入規(guī)�；�商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)代，把國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)好意義重大，建議全力支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)。

全國(guó)人大代表，航空工業(yè)貴航總經(jīng)理、黨委副書記呂驚雷

將“空中絲路”納入“一帶一路”倡議，在國(guó)家層面予以推進(jìn)。建立國(guó)內(nèi)外政府間、行業(yè)間多層次協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，將“空中絲路”相關(guān)議題納入“一帶一路”多雙邊合作機(jī)制。支持“空中絲路”聯(lián)盟發(fā)揮行業(yè)協(xié)調(diào)作用，鼓勵(lì)設(shè)立“絲路航空”基金，推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)跨界聯(lián)動(dòng)、跨域融合發(fā)展。在“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)立航空委員會(huì)，指導(dǎo)“空中絲路”推進(jìn)工作。將“空中絲路”納入“一帶一路”整體規(guī)劃，由航空委員會(huì)制定 “空中絲路”指導(dǎo)意見，推動(dòng)建立與“一帶一路”沿線國(guó)家跨產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。選擇“一帶一路”沿線產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、合作意愿強(qiáng)、經(jīng)貿(mào)往來密切的國(guó)家予以重點(diǎn)推動(dòng)。

全國(guó)人大代表王祖?zhèn)?/strong>

將黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目列入國(guó)家民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃，助力黃山加快打造皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)核心區(qū)，建成世界一流旅游目的地。