“到‘十三五’末，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.8萬(wàn)公里，‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)基本成型。2020年，全國(guó)共有980條高鐵線路推出了高鐵快遞服務(wù)，業(yè)務(wù)量超過6000萬(wàn)件�！比珖�(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局普遍服務(wù)司司長(zhǎng)馬旭林說，高鐵快遞時(shí)代已經(jīng)來臨。

2017年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。2018年，中鐵快運(yùn)與順豐集團(tuán)聯(lián)合成立中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司，推出了高鐵極速達(dá)業(yè)務(wù)。2020年“雙11”期間，全國(guó)首次開通高鐵貨運(yùn)專列，往返于湖北武漢至北京；一個(gè)月后，時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組正式下線。

郵政快遞業(yè)需要融合更多的先進(jìn)生產(chǎn)要素來提升服務(wù)水平�！案哞F具有快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)等特性，與郵政快遞業(yè)的發(fā)展需求相契合，發(fā)展高鐵快遞前景廣闊！”馬旭林充滿信心地表示，不斷延展的高鐵網(wǎng)給郵政快遞業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇，快遞市場(chǎng)高速增長(zhǎng)也將促進(jìn)高鐵貨運(yùn)加速發(fā)展。

“高鐵快遞發(fā)展仍處于起步階段，由于基礎(chǔ)設(shè)施不配套、裝備不匹配、貨運(yùn)專列數(shù)量不足等原因，目前高鐵貨運(yùn)還沒有形成規(guī)模，業(yè)務(wù)量不足快遞業(yè)務(wù)總量的千分之一�！瘪R旭林表示，可以在具備條件的線路開行高鐵貨運(yùn)專列，提升高鐵快遞規(guī)�；�、組織化程度，選擇京滬、京深、京廣、滬深等重點(diǎn)線路培育高鐵快遞示范線，打造“高鐵+快遞”模式，實(shí)現(xiàn)合作共贏。