國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的四大內(nèi)容，提出五項(xiàng)任務(wù)、六大舉措。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，這是我國(guó)第一次出臺(tái)全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，是快遞業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)快遞業(yè)的高度重視。 

　　推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展一系列突破 

　　業(yè)內(nèi)人士分析，《意見(jiàn)》提到實(shí)施快遞“上車上船上機(jī)”鏈接工程，這是快遞運(yùn)輸途徑的新提法，為物流快遞在實(shí)物傳送過(guò)程中有效銜接、提高效率提供了方向。 

　　申通快遞副總裁熊大海說(shuō)，快遞車輛進(jìn)城難一直困擾快遞業(yè)發(fā)展，《意見(jiàn)》提法非常具體，給予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利，非常有助于企業(yè)發(fā)展。 

　　圓通速遞總裁相峰說(shuō)，針對(duì)車輛、土地、金融、貨到付款等問(wèn)題，政策都提出了很具體的指導(dǎo)。 

　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，《意見(jiàn)》將推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展取得一系列突破。如建立快遞與電商深度合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制；開(kāi)通“最后一公里”綠色通道，建立航空、鐵路快速提貨、快速發(fā)貨機(jī)制；針對(duì)跨境電商建立相關(guān)機(jī)制，確保能按照快遞的規(guī)律和特點(diǎn)去辦事。 

　　快遞業(yè)并購(gòu)重組的步伐加快 

　　《意見(jiàn)》明確提出“向各類資本進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強(qiáng)”的舉措。 

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)大鱷紛紛搶占快遞第一股。圓通、中通積極籌備上市，申通擬借殼上市、并與天天快遞聯(lián)合展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。 

　　國(guó)郵智庫(kù)專家楊世忠說(shuō)，《意見(jiàn)》對(duì)快遞行業(yè)兼并重組、標(biāo)準(zhǔn)的制定，以及確定標(biāo)準(zhǔn)地位、作用提出了更高的要求。 

　　快遞專家趙小敏認(rèn)為，這意味著快遞行業(yè)將來(lái)的門檻會(huì)提高，中國(guó)快遞業(yè)的草莽時(shí)代將要結(jié)束，快遞業(yè)并購(gòu)重組的步伐將會(huì)加快。 

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，中小型快遞企業(yè)要么做單一的供應(yīng)鏈落地配服務(wù)，要么就會(huì)被市場(chǎng)無(wú)情地淘汰。從“互聯(lián)網(wǎng)+”的角度來(lái)看，要正視新型企業(yè)的產(chǎn)生，考慮如何發(fā)揮自己原有的優(yōu)勢(shì)，借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化提供更多的機(jī)遇。