云南新絲路快鐵（中歐、中亞）班列（下稱云南新絲路班列）預計將于今年10月中旬開行，它是首趟跨境專列，將往返于滇歐之間�？梢灶A見，云南人足不出滇，通過云南新絲路班列便捷運輸，就能輕松選購到來自歐洲各國的高性價比產(chǎn)品，這標志著昆明國際物流大通道建設(shè)再獲重大突破。這是昨日市商務(wù)局向本報披露的消息。 

　　“云品”直達波蘭羅茲 

　　昆明王家營鐵路集裝箱中心站，是云南新絲路班列始發(fā)站，其在國內(nèi)經(jīng)成都、西安、新疆等地，再從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，直達波蘭羅茲，再分撥至歐洲各國，全長10956公里以上，運行時間為13—15天。 

　　市商務(wù)局表示，云南新絲路班列可打通和新開辟昆滇通往歐洲、中亞的陸路物流大通道，填補昆滇與歐洲貿(mào)易貨運沒有陸路運輸通道的空白；可深度發(fā)揮昆明向西北連歐洲，向南對接南亞、東南亞和珠三角的優(yōu)勢；是主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，推進地區(qū)之間互聯(lián)互通的重要抓手。 

　　據(jù)市商務(wù)局介紹，云南新絲路班列的日常運營由“云南新絲路快鐵班列有限公司”負責。該公司經(jīng)昆明市人民政府批準，由昆明國有資產(chǎn)管理營運有限責任公司等多家機構(gòu)出資組建，目前已基本完成籌建工作，并投入運行。 

　　時間僅為海運的四分之一 

　　昨日下午，“云南絲路班列推介會”介紹，即將于10月中旬開行的上述班列為雙向運行，較海運60天的運輸時間，只需12天—15天；較空運運輸成本，可降低四分之三。也就是說，云南新絲路班列在時間、費用等成本上介于海運和空運之間，但具有退稅和兌匯較快的比較優(yōu)勢，客觀上為昆滇外貿(mào)發(fā)展提供了一個高效、便捷的渠道。 

　　值得注意的是，上述專列將實行往返雙程，這意味著不僅是云南、珠三角的貨品以此途徑走向海外；俄羅斯伏特加、法國紅酒、波蘭牛肉、德國汽車等亞歐各國的商品也將由此，源源不斷運抵昆滇，并分撥至珠三角，乃至日韓、東南亞等地區(qū)。 

　　屆時，昆明國際物流大通道建設(shè)將再獲重大突破，并有利于吸引和聚集高附加值的外貿(mào)與加工項目落戶昆明，改變昆明一般貿(mào)易多、加工貿(mào)易少、轉(zhuǎn)口貿(mào)易少、外貿(mào)貨物屬地報關(guān)率低的格局，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、促進昆明鐵路口岸通關(guān)便利化。 

　　企業(yè)合作意向強烈 

　　“蓉歐快鐵是我們的合作伙伴�！痹颇辖z路班列公司稱，蓉歐快鐵是目前最穩(wěn)定、最高效的中歐鐵路干線。 

　　自2013年4月開行至今年5月，蓉歐快鐵共發(fā)車93班，計劃準時率100%，滿載率90%，貨物發(fā)送量位列全部中歐班列的第一名。 

　　云南絲路班列公司稱，蓉歐快鐵今天的業(yè)績與其突出的優(yōu)勢分不開。其擁有專屬的航空與鐵路口岸資源，擁有專屬的成都和歐洲貨物轉(zhuǎn)運中心，并提供全球采購服務(wù)平臺、口岸操作服務(wù)平臺，以及具備廈蓉、漢蓉、滬蓉、蓉深、昆蓉等5定班列的分撥優(yōu)勢，具備陸路點對點城際運輸專線及同城配送的優(yōu)勢。 

　　目前，云南絲路班列公司正與蓉歐快鐵合作、投資、建設(shè)和運營相關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，后續(xù)還將與大型賣場、連鎖零售、社區(qū)網(wǎng)點合作，提供分銷渠道。