南昌市郵政局的一份數(shù)據(jù)顯示，2014年，南昌市全年規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務(wù)量8251.78萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)72.89%，全國(guó)排名第34位。該年，南昌實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入8.91億元，同比增長(zhǎng)35.73%，全國(guó)排名第38位。 

　　然而，高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)并非一路平坦，運(yùn)輸難、派件難等問(wèn)題一直無(wú)法得到真正解決。“一條腿跛行”，是這個(gè)行業(yè)的真實(shí)寫照。 

　　末端派送難 

　　運(yùn)輸難，難在“最后一公里”沒(méi)有合適的交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南昌市共有取得經(jīng)營(yíng)許可和備案的獨(dú)立法人快遞企業(yè)47家，已備案的分支機(jī)構(gòu)263家。為了在最短的時(shí)間派送最多的貨物，大部分企業(yè)都選擇電動(dòng)三輪車�！捌�車成本高、停車貴，兩輪電動(dòng)車載重量太小，目前很難有其他交通工具可以替代。”南昌市圓通速遞負(fù)責(zé)人說(shuō)。 

　　然而，三輪車的身份卻很尷尬。根據(jù)國(guó)家頒布的有關(guān)電動(dòng)自行車的通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，以及我省公布的《非機(jī)動(dòng)車上牌登記產(chǎn)品目錄》和相關(guān)法律法規(guī)，南昌公安交管部門認(rèn)定電動(dòng)三輪車、四輪車為超標(biāo)電動(dòng)車，無(wú)法上牌。 

　　2011年，南昌市進(jìn)一步規(guī)定，超標(biāo)電動(dòng)車禁止在主城區(qū)內(nèi)行駛。堅(jiān)持上路的，無(wú)論其是否涉及非法營(yíng)運(yùn)，都可能因涉嫌無(wú)牌無(wú)證、闖禁行等面臨罰款900元，甚至行政拘留15日的處罰。 

　　事實(shí)上，國(guó)家郵政局已在去年審議通過(guò)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》，對(duì)快遞電動(dòng)三輪車的多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定。但南昌市交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，郵政局的規(guī)定只是一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，“我們不可能為了一個(gè)行業(yè)放開(kāi)口子�！� 

　　快遞難，還體現(xiàn)在派件上。客戶對(duì)快遞的時(shí)限和服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，快遞員派件時(shí)往往選擇送貨上門，此時(shí)車輛和貨物就面臨偷盜風(fēng)險(xiǎn)。此外，快遞派件還有時(shí)間差問(wèn)題，客戶不在，快遞員只能攜件返回，大大降低了投遞效率。 

　　快遞機(jī)動(dòng)車迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī) 

　　問(wèn)題不少，但并非無(wú)法解決。記者了解到，在省外，天津市去年將快遞電動(dòng)、燃油三輪車統(tǒng)一更新為新能源輕型、微型封閉式貨運(yùn)汽車，首批投入140輛，效果明顯。 

　　在省內(nèi)，新余市已于2013年發(fā)出通知，為快遞車輛打開(kāi)了一條“綠色通道”。通知規(guī)定，經(jīng)審核的用于快件運(yùn)輸?shù)?2座以下載客汽車、二輪摩托車可以在城區(qū)裝載快件，并允許快遞三輪摩托車在城區(qū)通行。 

　　“我們?cè)跒殡妱?dòng)三輪車爭(zhēng)取‘合法地位’的同時(shí)，也在努力與交管部門溝通，希望能夠放寬通行標(biāo)準(zhǔn)�！蹦喜�市郵政局負(fù)責(zé)人表示，盡管“最后一公里”的問(wèn)題仍待解決，但一公里之外的運(yùn)輸問(wèn)題已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 

　　2014年，為解決快遞機(jī)動(dòng)車輛在網(wǎng)點(diǎn)配送中遇到的通行難、�？侩y等問(wèn)題，南昌市出臺(tái)通知，所有快遞服務(wù)機(jī)動(dòng)車輛按照管理部門統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)噴涂相關(guān)標(biāo)識(shí)后，經(jīng)審核獲得《快遞服務(wù)機(jī)動(dòng)車輛通行證》，便可在城區(qū)指定線路和時(shí)段順利通行。 

　　“目前已有200多輛機(jī)動(dòng)車領(lǐng)到了通行證。”南昌市郵政局負(fù)責(zé)人表示，城區(qū)各網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)輸效率有了明顯提升。 

　　智能收取快件成趨勢(shì) 

　　解決派件難問(wèn)題，南昌也有多項(xiàng)嘗試，自助式智能取件箱就是其中一種。 

　　“尊敬的先生，你的快遞已到，請(qǐng)及時(shí)提取，提取碼為……”在博泰江濱小區(qū)，住戶如果有快件，不必與快遞員約好時(shí)間，對(duì)方送到小區(qū)后會(huì)直接將貨物放在智能取件箱中，上述短信就會(huì)自動(dòng)發(fā)送到取件人的手機(jī)上。住戶取快遞時(shí)只需按要求輸入取件碼，便能打開(kāi)箱子取件。 

　　像這樣的智能取件箱并非少數(shù)，近兩年，紅谷灘的一些新興小區(qū)，甚至老城區(qū)的一些高檔小區(qū)都安裝了這樣的設(shè)備。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著市場(chǎng)的成熟，快遞自提市場(chǎng)將越來(lái)越大，智能快件箱不額外收費(fèi)、方便快捷的優(yōu)勢(shì)就能體現(xiàn)出來(lái)。 

　　此外，今年3月，南昌還發(fā)布了《促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，要求每個(gè)新建社區(qū)設(shè)置快遞末端公共配送網(wǎng)點(diǎn)，人口規(guī)模在5000人以下的社區(qū)公共配送網(wǎng)點(diǎn)建筑面積不小于20平方米。大于5000人的社區(qū)，每增加1000人，網(wǎng)點(diǎn)面積增加10平方米。 

　　“快遞的發(fā)展不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)，更關(guān)乎民生問(wèn)題。取件方式的多元化，不僅為我們節(jié)省成本，更讓市民享受到真正快捷便利。” 南昌市圓通速遞負(fù)責(zé)人說(shuō)。