當眾多的國內制造商、品牌商借助電商拓展海外市場時，跨境物流企業(yè)對單量龐大且穩(wěn)定的電商表現出強依賴性。爭奪電商巨頭的訂單已然成為跨境物流企業(yè)尋求品牌背書和業(yè)務穩(wěn)定的關鍵。佳成國際物流輪值CEO兼華南區(qū)總經理白敏稱，跨境物流企業(yè)正處于爭搶電商巨頭青睞的階段，亞馬遜、京東、阿里等企業(yè)的單量龐大且穩(wěn)定，可以保證企業(yè)的空港倉、集運倉、保稅倉等倉儲在單量低谷期時仍能正常運轉，確保企業(yè)獲得較為穩(wěn)定的收益。在白敏看來，跨境物流企業(yè)對單量可觀且穩(wěn)定的電商巨頭依附性極強。

跨境電商的發(fā)展驅使傳統(tǒng)貿易物流轉型跨境電商物流。為爭奪跨境電商市場，2008年佳成國際開始拓展國際快遞專線，并在2013年從單一的傳統(tǒng)國際物流向跨境物流綜合服務商轉型。目前，佳成國際有進口保稅倉2個，出口集貨倉4個，境內分撥中心4個，自營國家專線達20余條。白敏稱，企業(yè)需要與亞馬遜、京東、天貓等具有穩(wěn)定單量的跨境電商進行“捆綁”，才能確保企業(yè)在跨境電商非大促期間依舊能獲得一定單量，即使是在單量低谷期也能保證監(jiān)管倉、保稅倉、空港倉、集運倉以及飛機、貨卡、輪船、火車等基礎運力正常運轉，獲得較為穩(wěn)定的收益。

與此同時，跨境電商帶動著國際小包、快遞數量迅速膨脹，對實效性的要求也在不斷提升。面向海外消費者的國際小包和電商包裹數量在幾何級增長，跨境物流企業(yè)要有實現快速集貨、設立穩(wěn)定的航線倉位、高效清關等能力才能確保運輸商品的實效性和安全性。為此，佳成國際與多個航空公司、船公司、中歐班列簽訂了長期合作協議；建立了自己的進出口報關團隊，在目的國與多個報關代理商合作實現貨物快速通關。

針對電商包裹零散、高頻的特點，跨境物流企業(yè)將多種發(fā)貨方式整合。據了解，佳成國際為電商企業(yè)提供國際小包、國際快遞和國際快運三種物流產品。20kg以內的商品可采用國際小包和國際快遞，通過佳成國際自營的專線寄往海外。同時，佳成國際為運輸重量超過20kg商品的用戶提供空運、海運和鐵路三種渠道，保證大件貨物順利抵達目的國。

跨境電商的龐大單量并不意味著能為跨境物流企業(yè)帶來豐厚的收益。白敏稱，電商企業(yè)明確各跨境物流環(huán)節(jié)的成本，會將盈利空間壓縮到最低，企業(yè)還要承擔海關過檢拖延帶來的虧損風險。受困于對電商的依賴，跨境物流企業(yè)難以擁有強話語權。