《政府工作報告》中再次提到快遞物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這是自2014年以來，政府工作報告第5次提到快遞物流。從力促行業(yè)發(fā)展，到聚焦物流配送網(wǎng)絡(luò)，再到推動行業(yè)健康發(fā)展，政府對快遞物流行業(yè)發(fā)展階段及角色功能定位已有了新的變化，在智慧體系引領(lǐng)之下，物流行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。

回顧十余年來中國快遞業(yè)發(fā)展，其在支撐網(wǎng)購成為“中國奇跡”的同時，自身也成了另一種“中國奇跡”。誠如阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云去年所說，如果說電子商務(wù)在中國是個奇跡的話，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。官方數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)上零售額年均增長30%以上，全國快遞企業(yè)已發(fā)展到2萬家左右，快遞日均服務(wù)用戶超過2億人次，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)4年位居世界第一。以京東物流為代表的企業(yè)在配送時效、服務(wù)質(zhì)量提升等方面，取得了令國際社會矚目的成績。

凡事有果，必有其因。中國快遞業(yè)何以能夠?qū)崿F(xiàn)迅猛發(fā)展，其中一個重要原因無疑是我國快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善和不斷創(chuàng)新。數(shù)據(jù)為證。最新的國家郵政局例行新聞發(fā)布會的資料表明，全國已擁有各類營業(yè)網(wǎng)點21.7萬處，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率超過89％，北京、天津、河北等13個省份實現(xiàn)全覆蓋。全國投入運營的自動化分撥中心超過百個，專業(yè)類快遞物流園區(qū)220個，主要城市智能快件箱達(dá)到17萬組。而環(huán)顧現(xiàn)實生活周圍，諸如速遞易、豐巢在小區(qū)里越來越多，也大大方便了民眾的生活，解決了過去物業(yè)不讓存放快遞的煩惱。

科技是第一生產(chǎn)力。中國快遞業(yè)何以能夠?qū)崿F(xiàn)迅猛發(fā)展，另一個重要原因在于科技發(fā)揮了關(guān)鍵性的核心作用。比如，近年來，我國快遞業(yè)在分揀、配送等諸多環(huán)節(jié)的“黑科技”不斷涌現(xiàn)，推動了快遞業(yè)更為快速、智能化。放眼當(dāng)下的中國快遞，從攬收、分揀、配送等諸多環(huán)節(jié)，大多快遞公司都實現(xiàn)了實時跟蹤，信息技術(shù)貫穿始終，正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”轉(zhuǎn)變。正是因為快遞業(yè)在技術(shù)應(yīng)用上取得了快速進(jìn)步，不僅讓用戶體驗大大提升，也在減少勞動力使用量的同時，使快遞效率明顯提高。比如，近日，由京東自主研發(fā)的全球首個智能物流終端——“無人配送站”公開亮相，末端無人機(jī)、無人車是解決城鄉(xiāng)‘最后一公里’配送難題的重要手段，無人配送站則成為兩者互相連接，實現(xiàn)全程無人配送的中轉(zhuǎn)站。

尤其值得一提的是，為提高運輸效率，部分快遞公司已建立自己的貨運飛機(jī)隊伍。在不久的將來，快件有望通過“大型有人運輸機(jī)＋支線大型無人機(jī)＋末端小型無人機(jī)”三段式空運網(wǎng)，實現(xiàn)36小時通達(dá)全國，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。事實上，快遞業(yè)的迅猛發(fā)展不僅滿足和方便了人們的生活需求，也發(fā)揮著促進(jìn)就業(yè)，推動發(fā)展的重要作用。來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2006年全國快遞服務(wù)從業(yè)人員只有22.7萬人，而到去年底已超過200萬人。2016年快遞業(yè)務(wù)收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重上升至5.3‰，同比提高1.2個千分點。

當(dāng)然，在看到我國快遞業(yè)迅猛發(fā)展同時，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，隨著行業(yè)體量不斷增大，如何高質(zhì)量、高效率、差異化、個性化地滿足各類用戶需求，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體和主攻方向。我們欣喜地看到，近年來我國多次修訂郵政法，支持民營快遞業(yè)發(fā)展；實行快遞實名制，強(qiáng)化快遞安全等；為推動快遞綠色化發(fā)展，國家十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，推進(jìn)源頭治理，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，等等。

“用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”、“擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍”、“推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展”、“推動降低用能、物流、電信等成本”……政府工作報告中，多次提到快遞物流行業(yè)，既有對行業(yè)發(fā)展的扶持，也有發(fā)展目標(biāo)的制定。據(jù)悉，下一步我國將推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)改革，強(qiáng)化行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動，提升供給的適應(yīng)性和有效性；加快培育壯大骨干企業(yè)，培育國際級快遞品牌�？梢韵胍�，未來中國快遞一定會朝著綠色化、自動化、智能化發(fā)展，實現(xiàn)從郵政大國向郵政強(qiáng)國邁進(jìn)，不僅讓消費者有更便捷、更高效的體驗，更讓中國成為全球快遞市場發(fā)展的新引擎。